Revues Professionnelles pour l'Industrie du Béton

… béton dans les conditions climatiques difficiles Lors de la construction d’ouvrages d’infrastructures tels que les aéroports, les barrages, les tunnels ou les ponts, on utilise des éléments préfabriqués en béton massifs qui, du fait de leurs dimensions et de leur épaisseur, peuvent encore développer de la chaleur d’hydratation et par conséquent des tensions qui favorisent la formation de fissures au sein de l’élément, même des mois après la fin du chantier. Dans les régions aux climats extrêmes, ce phénomène est encore aggravé par des températures ambiantes trop basses ou trop élevées, et peut entraver le durcissement contrôlé du béton. La température du béton doit être correctement régulée dès le processus de malaxage afin de prévenir l’apparition de fissures dans le béton, et ainsi éviter les altérations et les désordres affectant la structure de l’ouvrage. En raison d’une législation plus stricte depuis les 10 à 15 dernières années et d’exigences élevées concernant la qualité du béton structural, les entreprises de construction et les producteurs de béton sont aujourd’hui confrontés à des limites de température de plus en plus serrées. Par ailleurs, la hausse des prix de l’énergie exige que les équipements utilisés pour le contrôle de la température soient plus efficaces au plan énergétique. Une solution à ce problème pourrait résider dans les systèmes modulaires qui, grâce à l’utilisation combinée de glace, d’eau et d’air, permettent de satisfaire les exigences de contrôle de la température du béton les plus complexes, et qui présentent en outre une empreinte carbone et un bilan énergétique bien plus avantageux que les techniques de refroidissement et de chauffage classiques.