Das Hauptanliegen der hier präsentierten Studie ist die Ermittlung der Verarbeitbarkeit von Portlandzementbeton im Fahrmischer anhand der Messung fundamentaler rheologischer Parameter (plastische Viskosität und Fließgrenze). Die grundsätzlichen Konzepte rheologischer Eigenschaften und der Verarbeitbarkeit von Beton werden präsentiert. Die mit der im Fahrmischer vorhandenen Technik durchgeführten Messungen basierten auf der gängigen Methode der Prüfung des Fließverhaltens in einem traditionellen Rheometer. Hierfür wurde die Scherrate im Fahrmischer anhand der Anpassung der Umdrehungsgeschwindigkeit der Mischtrommel zwischen hohen und niedrigen Werten variiert. Die Resultate dieser Experimente werden diskutiert und mit den anhand des ICAR Rheometers ermittelten Daten verglichen, einem tragbaren Messgerät zur Ermittlung der rheologischen Eigenschaften von Beton. Die Untersuchungen zeigen, dass die Ausrüstung des Transportbetonfahrzeugs eine ausreichende Sensorik besitzt, um Veränderungen der Fließgrenze, der Verarbeitbarkeit (slump) und der plastischen Viskosität des Betons zu erkennen. Die im Fahrmischer ermittelte Fließgrenze zeigte eine gute Übereinstimmung mit dem slump und den Testresultaten des ICAR Rheometers. Die Messungen der plastischen Viskosität mit der im Fahrmischer vorhandenen Ausrüstung und dem ICAR Rheometer wichen jedoch voneinander ab. Hierauf aufbauend werden Vorschläge zur Verbesserung des Fahrmischers in Hinblick auf die Anwendung als Rheometer präsentiert.
Subscribe to magazine