Czasopisma fachowe przemysłu betonowego

W ruchu kolejowym wykorzystywane są bardzo różne zwrotnice. Mogą one występować zarówno na prostych odcinkach, jak i na łukach. W zależności od prędkości, z jaką pociągi przejeżdżają po rozjazdach, ich długości też mogą być bardzo różne. Podkłady betonowe leżące na trasie kolejowej muszą bezpiecznie i niezawodnie przenosić występujące obciążenia statyczne i dynamiczne wywołane ruchem kolejowym na podłoże, jednocześnie - trwale i stabilnie utrzymywać szynę w miejscu. Betonowe podrozjazdnice dodatkowo muszą zapewnić możliwość zamocowania wszystkich elementów mechanicznych niezbędnych do obsługi zwrotnicy, a także niezawodnie przenosić występujące obciążenia.