Il 5 maggio 1835 entrava in funzione il primo collegamento ferroviario del Belgio che univa le città di Bruxelles e Malines. Su questa tratta, all'epoca percorsa con locomotive a vapore, fino ai giorni nostri si è sviluppata una delle reti ferroviarie più moderne e più fitte d'Europa, con una lunghezza complessiva di 3536 chilometri, in parte percorsa da treni ad alta velocità (alcuni dei quali viaggiano fino a 300 km/h). L'infrastruttura ferroviaria belga dal 1° gennaio 2005 viene gestita dalla società belga Infrabel. A Roeselare la Infrabel ha un moderno stabilimento di prefabbricazione, in cui vengono prodotti quasi tutti i prefabbricati in calcestruzzo che servono per le ferrovie del Belgio (fanno eccezione le traversine in calcestruzzo). Si tratta in primo luogo di cunicoli per cavi, fosse in calcestruzzo, bordi delle banchine e blocchi di calcestruzzo per passaggi a livello. Nel 2007 veniva acquistata una macchina per la produzione automatica di cunicoli per cavi e coperchi. Si trattava di un impianto tipo Blizzard della casa tedesca Prinzing GmbH di Blaubeuren, il cui nome sta per un'ampia automazione del ciclo produttivo.
Contatto
Prinzing GmbH Anlagentechnik und Formenbau Bruckfelsstraße 9 89143 Blaubeuren, Germania T +49 7344 1720 F +49 7344 17280 info@prinzing-gmbh.de www.prinzing-gmbh.de www.top-werk.com Infrabel S.A. Rue Bara, 110 1070 Brussels, Belgio www.infrabel.be
