En 2016, le maître d’œuvre Femern A/S a attribué le lot concernant la construction des portails et rampes d’accès au tunnel, nord et sud, à Femern Link Contractors (FLC), un consortium international d’entreprises disposant de l’expérience nécessaire avec les grands chantiers d’infrastructures. Pour ce projet sans précédent, FLC a choisi de faire confiance à la technologie autrichienne, et c’est la SBM Mineral Processing GmbH qui a été retenue comme fournisseur exclusif des centrales pour la production du béton nécessaire à la construction du tunnel immergé routier et ferroviaire le plus long du monde.
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