La première liaison ferroviaire entre les villes belges de Bruxelles et de Malines a été mise en service le 5 mai 1835. Cette distance, autrefois parcourue avec des locomotives à vapeur, a évolué en l’un des réseaux ferroviaires les plus modernes et les plus denses d’Europe, avec 3536 kilomètres, dont certains segments sont empruntés à une vitesse de jusqu’à 300 km/h. Les chemins de fer belges sont gérés, surveillés et développés depuis le 1er janvier 2005 par la société belge Infrabel. A Roeselare, Infrabel dispose d’un site moderne de production de béton, au sein duquel sont produits, à l’exception de traverses en béton, quasi tous les éléments préfabriqués requis par les chemins de fer belges. Il s’agit essentiellement de caniveaux à câbles, de fosses en béton, de bordures de quais et de gros blocs béton pour les passages à niveau. En 2007, une machine de production automatique de caniveaux à câbles et des couvercles correspondants a été acquise. Il s’agit d’une installation de type Blizzard de la firme allemande Prinzing GmbH de Blaubeuren, laquelle automatise dans une grande mesure le cycle de production.
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Prinzing GmbH Anlagentechnik und Formenbau Bruckfelsstraße 9 89143 Blaubeuren, Allemagne T +49 7344 1720 F +49 7344 17280 info@prinzing-gmbh.de www.prinzing-gmbh.de www.top-werk.com Infrabel S.A. Rue Bara, 110 1070 Brussels, Belgique www.infrabel.be
