Die vorliegende Studie ist der erste von zwei Teilen, die sich mit Unterbausystemen für Betonfertigteilbrücken und Konstruktionselementen unter besonderer Berücksichtigung ihrer Erdbebentauglichkeit befassen. Das erste Paper basiert auf dem „International Scan on Prefabricated Bridges“ (FHWA/AASHTO 2004) und dem kürzlich vom California Department of Transportation (Caltrans) fertiggestellten San Mateo- Hayward-Brückenbauprojekt. Zu den Emulationssystemen und Konstruktionselementen gehören ein zum Teil aus Fertigteilsegmenten bestehendes Brückenpfeilersystem, Kontinuitätselemente und ein teilweise aus Fertigteilen bestehendes Winkelkappensystem. Selbst die nur teilweise Verwendung von Betonfertigteilen in einem Fertigteilbrückensystem sorgt für beträchtliche Vorteile gegenüber der traditionellen Ortbetonbauweise – u. a. geringere Verkehrsstörungen, geringere Umweltbelastungen und/oder Unterhaltungskosten sowie Verbesserungen in den Bereichen Arbeitssicherheit, Umsetzbarkeit und/oder Qualität. Das zweite Paper beschäftigt sich mit dem NCHRPProjekt 12-74 „Development of Precast Bent Cap Systems for Seismic Regions” einschließlich Emulationskonzepten und gemeinsamen Systemkonzepten, Forschungsentwicklungen und Endprodukten.
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