Fachzeitschriften für die Betonindustrie

Mit einer Frequenz von jährlich rund 14.000 Schiffen ist der Panamakanal eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Sowohl auf seiner atlantischen als auf der pazifischen Seite werden die bereits vorhandenen Schleusen um drei Anlagen, mit jeweils drei Sparbecken pro Kammer erweitert. Die Kammern umfassen eine Breite von 55 m, eine Länge von 427 m und einen Tiefgang von bis zu 18,30 m und sind somit fast doppelt so groß wie die alten. Zusätzlich sollen die Fahrrinnen im Gatúnsee vertieft und erweitert werden. So können zukünftig Schiffe der Post-Panamax-Klasse, Ozeanriesen von bis zu 366 m Länge und 49 m Breite, diesen Wasserweg passieren.